La estatal FADEA opera a un ritmo mínimo y el cronograma de suspensiones de personal se extendió hasta fines de noviembre. Debe millones a proveedores
09/09/2025 – 14:28hs
La situación de crisis que atraviesa FADEA, la fábrica de aviones de Córdoba, no deja de agravarse y, a partir del incumplimiento de pagos que viene llevando a cabo su directiva, sendas cámaras que integran a sus proveedores pidieron la intervención oficial de la compañía. Según las entidades, la compañía se mantiene en un estado de virtual «parate productivo» y siguen sin formalizarse los nuevos contratos con el Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea, acuerdos que se entiende aportarían oxígeno financiero a la estatal. Por otra parte, y en el marco del Plan Preventivo de Crisis (PPC) habilitado por el área de Trabajo de la gobernación de Córdoba, se extendió el cronograma de suspensiones de personal hasta el 28 de noviembre. Ese esquema pega de lleno en las labores de al menos 700 operarios, pero a ese número hay que añadirles las 800 personas que, integrantes de las pyme que proveen a FADEA, podrían perder sus trabajos en el corto plazo por la merma en las actividades dentro de la fábrica de aviones.
El grave momento que atraviesa la compañía estatal ahora fue expuesto por la Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial (CArAE) y la Cámara de Industriales Metalúrgicos y de Componentes (CIMCC), ambas organizaciones orientadas a proveer de materiales y componentes a los talleres de FADEA.
FADEA opera a un ritmo mínimo
Según las entidades, la fábrica de aviones de Córdoba hoy opera al 30% de su capacidad operativa y posee una deuda con sus pyme proveedoras que supera los 20 millones de dólares. CArAE y CIMCC afirmaron en un comunicado que la cúpula de FADEA hasta el momento ha desoído las quejas y reclamos de las firmas que integran a ambas organizaciones.
Indicaron que el programa de aviones de combate Pampa se encuentra totalmente parado, mientras que el programa Malvina IA-100 no posee ventas confirmadas. Las entidades señalaron que, por estos días, FADEA sólo se ocupa de continuar la fabricación de piezas correspondientes al programa KC390 de la brasileña Embraer pero a un ritmo por demás menor.
«… solo se está cumpliendo menos del 40% de las entregas mensuales comprometidas con el cliente. Este porcentaje, que cae cada vez más, genera la falta de pago a los subproveedores del programa, que son las empresas metalúrgicas de Córdoba», precisaron.
Los proveedores de la fábrica de aviones afirmaron que los contratos cerrados con Defensa y la Fuerza Aérea en junio pasado aún siguen sin firmarse. «Estos contratos explican el 80% de la facturación de FAdeA y su firma implicaría la inmediata reactivación de la planta», aseguraron.
FADEA: los contratos con el Gobierno siguen demorados
Los acuerdos implican el desarrollo de 3 nuevos aviones Pampa III, la modernización de 6 aviones Pampa II a Pampa III, y la inspección y puesta en servicio de 3 aviones Hércules C-130 con vistas a la próxima campaña antártica. Los contratos en cuestión implicarán pagos del orden de los 112 millones de dólares.
Integrante de ambas entidades, Santiago Sara declaró que «la situación sigue muy compleja, la empresa está en una incertidumbre total, y desde las cámaras estamos muy preocupados por el futuro de FAdeA y de sus proveedores».
«No se sabe qué pasará, ni siquiera en el futuro inmediato. El panorama no está claro, la empresa no tiene un rumbo definido«, añadió. En los últimos días, las cámaras intensificaron sus pedidos demandando la intervención del gobierno de Córdoba en la compañía estatal.
«Los empresarios ya solicitaron una reunión al gobierno de Córdoba para juntos abordar el tema, ponerlos al tanto de su visión y propuestas, transmitiendo también la necesidad de apoyo y participación activa en la problemática por parte del gobierno provincial. Porque sin FAdeA sería imposible vender los productos aeronáuticos de la industria cordobesa al mundo», concluyeron las entidades.