Franco Colapinto completó un desafiante Gran Premio de Bélgica, marcado por condiciones mixtas y un rendimiento desigual, y dejó en claro que el equipo Alpine tiene trabajo por delante. Aunque finalizó en la 19ª y penúltima posición, el piloto argentino de 21 años destacó por sus declaraciones, con una mirada precisa sobre lo ocurrido en pista.
El domingo en Spa-Francorchamps comenzó con una intensa incertidumbre: tras más de una hora de demora por lluvia, la carrera se puso en marcha detrás del coche de seguridad. Colapinto partió 15º, tras beneficiarse de sanciones aplicadas a Carlos Sainz y Lewis Hamilton, y se mantuvo en el grupo durante las primeras vueltas.
“Éramos rápidos con los intermedios, me estaba acercando un poco al grupo de adelante… pero con los slicks simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos”, resumió el argentino ante la prensa.
El ritmo de Colapinto se desplomó tras el cambio a neumáticos lisos. Fue superado con facilidad por Kimi Antonelli y Lance Stroll, y luego perdió la posición frente a Sainz, quien ejecutó un undercut exitoso al detenerse dos vueltas antes. Desde allí, el argentino ya no logró recuperar terreno.
“Teníamos tres o cuatro autos delante con aire sucio, calentamos un poco los neumáticos, y después como que se vino abajo todo. No tuvimos ritmo real con los slicks”, explicó con franqueza.
A diferencia de su compañero Pierre Gasly, que terminó décimo y sumó un punto, Colapinto se mostró preocupado por la pérdida de competitividad del auto en condiciones de pista seca. Aunque reconoció que su segunda parada fue para intentar cubrir la estrategia de Sainz, admitió que no funcionó.
“Paré intentando cubrir a Sainz, pero al final no lo cubrimos realmente. Bien por Pierre por sumar, pero nosotros tenemos que entender por qué nos faltó ritmo en seco”.
También hizo foco en el comportamiento de los neumáticos y descartó un error de puesta a punto como causa principal:
“No fue un desgaste real, fue más térmico. Después de cinco vueltas terminé con los mismos problemas que antes. Tal vez el auto estaba algo más preparado para lluvia, pero no tanto como para sufrir así en seco”.
Colapinto también opinó sobre la polémica decisión de la FIA de retrasar el inicio de la carrera:
“Es difícil juzgar antes de que los autos salgan a pista. Tal vez se demoraron demasiado. No tengo una respuesta clara, pero vamos a analizar si deberíamos haber salido antes o no”.
Aunque el resultado final no reflejó su esfuerzo, el argentino dejó una muestra de madurez y capacidad de análisis, dejando claro que está comprometido con entender las causas del bajón de rendimiento y trabajar junto al equipo para revertir la situación.
Fuente: Velocisimo