La Municipalidad pondrá en marcha sanciones no pecuniarias contempladas en el Código de Convivencia, como alternativa al pago de multas, con el objetivo de generar conciencia ciudadana.
La aplicación de sanciones no pecuniarias que ofrece el nuevo Código de Convivencia contempla la reparación o remediación con tareas o acciones ejemplificadoras que generen conciencia ciudadana. Esta herramienta administrativa será la que la nueva Dirección de Educación, Prevención y Seguridad Vial, a cargo de Gustavo Adda, pondrá en marcha en el control del espacio público y el tránsito.
“El órgano más sensible de muchos individuos es el bolsillo, pero el bien más preciado es el tiempo. Y en vez de pagar con dinero, el infractor resarcirá con acciones en forma proporcional al daño ocasionado”, enfatizó Adda.
La decisión de poner al exdirector de Tránsito al frente de esta nueva repartición surgió ante la necesidad de avanzar en políticas preventivas en materia de seguridad vial, así como en la aplicación de probations y sanciones no pecuniarias. El nuevo Código, vigente desde 2022, incluye la opción de sancionar al infractor con la reparación o remediación de los hechos, con tareas o acciones ejemplificadoras que generen conciencia ciudadana.
“Cambiamos de paradigma; el tránsito no está aislado del concepto de movilidad y el espacio público”, marcó Adda. El nuevo sector buscará políticas preventivas junto a las sanciones, con un dato alentador: en 2013 Rosario registró 92 fallecidos en siniestros viales, mientras que en 2025 se logró bajar a 24. Si bien la morbimortalidad descendió drásticamente merced a la presencia de agentes de control, el sistema de videocontrol y alcohol cero (vigente desde 2021), ahora es el momento de las sanciones no pecuniarias.
“En algunos casos, al infractor que tiene el dinero no le importa demasiado pagar, y el que no puede pagar la multa queda más complicado. Por eso buscamos que se devuelva a la sociedad una acción concientizadora que sea proporcional al daño ocasionado, y que la moneda de cambio sea el tiempo dispensado para reparar el daño. Por ejemplo, si un automovilista obstruye una rampa para discapacitados, podría acudir a I.LA.R. para tomar contacto con esta problemática. El que arrojó basura en forma indebida, que destine tiempo en ver cómo el Estado recoge los residuos”, graficó Adda.
Con esta nueva opción, la actual gestión busca instalar políticas de preservación del espacio público. “Que cada vez más gente se pase del lado de la gente buena que respeta lo que es común a todos. El respeto como valor es y será una idea de lo que tenemos por delante, porque lo público se cuida entre todos para revertir una distorsión en que lo público no es de nadie”, ahondó el flamante director.
Entre las iniciativas, ya se definieron campañas cuyo leitmotiv sea “la ciudad del respeto”. La labor preventiva y educativa pasará, según se señaló, por instalar que el espacio público donde muchos trabajan no otorga derechos superiores sobre el resto de los ciudadanos. “Y a quien no lo comprenda se lo deberemos explicar con talleres, debates y espacios de reinserción social. Tenemos la firme convicción de que en Rosario la comunidad está por encima de las personas, y de que esta recomposición no monetaria, unida a un discurso comunicacional y decisión política, va en esta línea. Que quien daña o infringe normas afecta a todos los rosarinos, turistas y visitantes”, ahondó Adda.
El funcionario reveló que en muchos talleres escolares subyace la queja de no poder usar la senda peatonal para cruzar las calles. Nadie o muy pocos ceden el paso, sean automovilistas o motociclistas. “También las doble filas de coches, y el no respeto del paso prioritario de quien circula y tiene la derecha. Pareciera que nos acostumbramos a que cualquiera hace lo que quiere”, marcó el director, en alusión a las más de 300 mil actas confeccionadas el año pasado donde se reiteran estas infracciones.
En concreto, y con estas nuevas directivas, un repartidor en moto, un automovilista, fletero o camionero podrá ser sancionado con cursos de educación vial de asistencia obligatoria, espacios de reflexión, tareas comunitarias e inhabilitaciones. Y se habilita la opción de pagar la multa con un oficio, arte o profesión. A su vez, Adda tendrá un rol importante en la concientización, educación vial en los colegios y cursos de manejo.
Este nuevo esquema apunta a articular controles con campañas de concientización, acciones educativas y mecanismos alternativos a la sanción económica. Además, quedarán bajo la órbita de esta nueva dirección las capacitaciones, talleres y cursos de educación vial. “La norma por sí sola no alcanza para generar convicción; por el contrario, puede resultar insuficiente si no está acompañada por políticas activas. En ese sentido, las acciones educativas, de formación y de reinserción estarán orientadas a la internalización de buenas prácticas y conductas adecuadas a la realidad que atravesamos”, destacó Adda.
“El objetivo es claro: construir una comunidad que reconozca el espacio público como un bien común y que respete las normas de convivencia”, concluyó el funcionario.