El gobierno nacional cerrará casi una decena Registros Seccionales de la Propiedad del Automotor en Santa Fe, en el marco de una política de “simplificación” que implica el final para 155 reparticiones de todo el país. Según lo detallado en el anexo de la resolución 19, publicada en el Boletín Oficial, en la provincia quedan “afuera!” el Registro de Santa Fe capital, el de Santo Tomé, dos de San Jorge, dos de Gálvez y tres de Rosario. Y la lógica indica que las y los empleados que trabajan en esas oficinas serán eyectados de la administración pública.
La decisión forma parte de la política de reorganización de todo el sistema, y de avanzar hacia la conformación de un Registro único y digital, eliminando costos y burocracia. Algo que el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, caracterizó como una manifestación de la «motosierra 2.0».
El guadañazo alcanza, según la resolución publicada, a:
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva en Motovehículos de Santa Fe Letra «B» (45043) ubicado en avenida Gobernador Freyre 1465.
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Santo Tomé (21071) ubicado en avenida 7 de Marzo 1415.
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva en Motovehículos de Gálvez Letra «A» (45008).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva sobre Maquinaria Agrícola, Vial o Industrial y de Créditos Prendarios de Gálvez (71009).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Rosario Nº 3 (21015).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de Rosario Nº 12 (21050).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva en Motovehículos de Rosario Letra «B» (45033).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor de San Jorge Nº 2 (21064).
- Registro Seccional de la Propiedad del Automotor con Competencia Exclusiva en Motovehículos de San Jorge Letra «B» (45042).
Según indica la resolución, se dispone instruir al organismo registral para determinar la forma y los plazos necesarios para poner en práctica los cierres, una vez que se encuentren dadas las condiciones técnicas para su materialización.
Simplificar hasta el límite
El Ministerio de Justicia enmarca la medida dentro del proceso de reestructuración del Estado, alineado con el decreto de necesidad y urgencia (DNU) 70/2023. En este sentido, el cierre de registros busca reducir costos administrativos, eliminar intermediaciones y digitalizar trámites.
Desde el gobierno argumentan que el sistema registral estaba sobredimensionado y burocratizado, lo que encarecía los costos para los usuarios y generaba distorsiones en la administración pública.
“El objetivo es ir hacia un Registro único y ciento por ciento digital. Por eso, modernizamos la cédula azul para poder obtenerla en menos de cinco minutos a través de la aplicación Mi Argentina. Y permitimos la libre inscripción de los vehículos 0 km. En cualquier sede del país, sin restricción, por domicilio», agregó.
«Durante décadas, los registros automotores fueron el eje de un sistema diseñado por la casta para exprimir a los ciudadanos. Nos quitaron la libertad de elegir y fuimos víctimas de sus costos abusivos», sostuvo Cúneo Libarona en sintonía de fondo y de forma con el discurso del presidente Javier Milei, cuando dentro de La Libertad Avanza se acaba de establecer una ortodoxia obligatoria con prohibición absoluta de cualquier disidencia o distancia.
“En los próximos días, anunciaremos nuevas medidas contra la burocracia en los registros automotores», avisó además Cúneo Libarona.
Por su parte, el vocero presidencial, Manuel Adorni, destacó la presunta brillantez de la decisión: “El objetivo es permitir la inscripción de vehículos 0 kilómetro en cualquier Registro del país sin restricciones por domicilio, lo que fomentará la competencia entre jurisdicciones para ofrecer costos impositivos más convenientes. Además, se simplificarán otros trámites».
La línea de avance –que generó fuerte apoyo entre los propietarios de vehículos pero a la par fuertes dudas en autoridades judiciales por el posible estorbo para controles de las operaciones de compraventa de bandas narco– se presentó tras una auditoría. Para el Ejecutivo el resultado fue un sobredimensionamiento y anunció por tanto la eliminación progresiva del 40 por ciento de los registros automotores. Así, en julio pasado, se suprimieron 136, se frenó la apertura de otros doce y se redujo el personal. Todo esto, luego de la firma de un decreto de necesidad y urgencia en diciembre de 2023.
El año pasado, el gobierno ya había establecido reducciones de aranceles para la compra y venta de autos y había creado un legajo digital, como así también otras medidas tendientes a reducir impuestos como el pago por emisión de células de identificación automotor, títulos, chapas y patentes.
Además del fin del cobro de tasas, patentes o multas provinciales o municipales en los registros nacionales, la reestructuración avanza sobre la manera de transferir los autos usados.
“Hasta el momento existía la negativa de pago, pero los registros igual obligaban a tener que saldar todo o no avanzaba el trámite. Hoy eso deja ser así: el Registro libera el auto aunque tenga deuda de patente o de multas y eso se arregla entre vendedor y comprador», sostuvo el ministro de Justicia.